Zaptec laadkabel 5 meter Type 2 32 A 3-fase

Productkenmerken van de Zaptec laadkabel 5 meter

• Laadkabel van 5 meter voor laadstations met een Type 2-contactdoos
• Type 2-stekker aan beide zijden: voertuigzijde en infrastructuurzijde
• 3-fase, 32 A, 480 V AC
• Laadvermogen tot 22 kW
• Rechte kabel, dus geen spiraalkabel
• Kleur zwart
• Beschermingsklasse IP54 volgens de opgave van Zaptec
• Temperatuurbereik van -30 tot +50 °C
• Volgens IEC 62196-2
• Aders 5 × 6,0 mm² voor het vermogen plus 0,5 mm² voor het signaal
• Vijf vermogenscontacten (L1, L2, L3, N, PE) en twee signaalcontacten (CP, PP)
• Kabeldiameter 16,5 mm, minimale buigradius negen keer de kabeldiameter
• Bekabeling volgens IEC 62893, buitenmantel van TPE-U
• Contacten van koperlegering met een zilverlaag
• Meer dan 10.000 insteekcycli
• VDE-goedkeuring
• Meegeleverd: laadkabel, gebruikershandleiding en veiligheidsinstructies
• 2 jaar garantie
• Artikelnummer 900-00175

Is 5 meter genoeg voor jouw situatie?

Voor de meeste woningen wel. Hangt je laadstation aan de gevel of in de garage, met de auto er met de laadklep naartoe geparkeerd, dan is 5 meter comfortabel. Je hebt genoeg lengte voor een ruime bocht en houdt een korte, lichte kabel over die snel is opgerold. Meet het na op de manier waarop je echt parkeert. Loop van de contactdoos van je laadstation naar de laadklep van de auto en tel daar minstens een meter marge bij op. Een kabel moet niet strak staan, want dan trek je aan de connector en aan de contactdoos. Kom je boven de 4 meter uit, of parkeer je de auto met de laadklep van het laadstation af, dan is de kabel van 7,5 meter de veilige keuze. Datzelfde geldt als je laadstation op een montagepaal midden op het erf staat of als je twee parkeerplekken op één laadstation wilt bereiken. Een kortere kabel heeft ook voordelen: minder gewicht, minder verlies en netter aan een kabelhouder.

Past deze laadkabel op mijn auto en laadstation?

De kabel heeft aan beide zijden een Type 2-stekker. Type 2 is de Europese standaard voor wisselstroomladen volgens IEC 62196-2, en elke moderne elektrische auto en plug-in hybride die in Europa wordt verkocht, heeft die aansluiting. Aan de laadstationzijde heb je een laadstation met een Type 2-contactdoos nodig, dus zonder vaste kabel. De Zaptec Go en de Zaptec Go 2 hebben zo’n contactdoos. Dat is precies het voordeel: je kiest zelf de lengte en het type kabel, en er hangt geen kabel buiten als je niet laadt. Wat je uit de kabel haalt, hangt af van je aansluiting, je laadstation en de boordlader van je auto. De kabel kan 22 kW aan, maar veel auto’s nemen op wisselstroom maximaal 11 kW of 7,4 kW aan. Dat zit in de auto en kan een kabel niet omhoog brengen. Bekijk onze laadpalen voor thuis als je nog een laadstation zoekt dat hierbij past.

Wat betekenen 32 A, 3-fase en 22 kW?

Die drie getallen horen bij elkaar. 32 A is de maximale stroom per fase die de kabel mag geleiden. 3-fase betekent dat de kabel drie fasen, een nul en een aarde aan boord heeft. 22 kW is het vermogen dat daaruit volgt bij 400 V. Om die 22 kW echt te halen, moet alles meewerken: een 3-fase aansluiting met genoeg ruimte, een laadstation dat 22 kW levert en een auto die 22 kW wisselstroom aanneemt. Ontbreekt er één van die drie, dan laad je langzamer. De kabel is dan niet de beperking. Laad je op één fase? Dan gebruikt de installatie alleen de eerste fase van de kabel. Wat je dan haalt, bepalen je laadstation en je auto. De Zaptec Go en Go 2 laden op één fase maximaal 7,4 kW bij 32 A. Wil je weten wat 1-fase en 3-fase precies betekent? Lees ons artikel over 1-fase en 3-fase aansluitingen.

Hoe ga je met een laadkabel om?

Ook een kabel van 5 meter is stug: 3-fase, 32 A en een diameter van 16,5 mm. Rol hem in ruime lussen op en houd de minimale buigradius aan van negen keer de kabeldiameter, dus ongeveer 15 cm. Krappere bochten belasten de aders. Laat de kabel niet op de grond liggen. Water, vuil en autowielen zijn de grootste vijanden van de connectoren. Hang hem op aan een kabelhouder naast het laadstation, dan blijft de connector schoon en droog. De connectoren zijn volgens de opgave van Zaptec beschermd met IP54 en de kabel kan tegen -30 tot +50 °C, dus vorst en hitte zijn geen probleem. De contacten zijn van koperlegering met een zilverlaag en de kabel is getest op meer dan 10.000 insteekcycli. Zet de beschermkapjes terug als de kabel een tijd niet wordt gebruikt.

Waarom kies je deze Zaptec laadkabel bij Zonnige Winkel?

Je koopt hier de originele Zaptec laadkabel, met VDE-goedkeuring en volledige specificaties. Geen kabel met een onduidelijke herkomst waarvan je de doorsnede en de norm moet gokken. Wij zijn technisch onderlegd en denken met je mee. Je krijgt eerlijke informatie over de lengte die bij je situatie past, over wat je aansluiting en je auto werkelijk aankunnen en over wanneer 7,5 meter de betere keuze is. Laat vóór je bestelling controleren of deze kabel past bij je laadstation, je aansluiting en de plek waar je auto staat. Bestel de Zaptec laadkabel van 5 meter direct online of neem contact met ons op voor advies.

Veelgestelde vragen over de Zaptec laadkabel 5 meter

Is 5 meter lang genoeg?

Voor de meeste thuissituaties wel. Hangt je laadstation aan de gevel of in de garage en parkeer je de auto met de laadklep in die richting, dan is 5 meter comfortabel. Meet het na zoals je echt parkeert: loop van de contactdoos van het laadstation naar de laadklep van de auto en tel daar minstens een meter marge bij op, zodat de kabel in een ruime bocht kan liggen en niet strak staat. Kom je boven de 4 meter uit, parkeer je met de laadklep van het laadstation af, of staat je laadstation op een montagepaal midden op het erf? Kies dan de kabel van 7,5 meter. Een te korte kabel kun je niet oplossen; een iets te lange rol je gewoon op.  

Wat is het verschil met de kabel van 7,5 meter?

Alleen de lengte. De opbouw, de connectoren, het vermogen en de normen zijn identiek: 3-fase, 32 A, tot 22 kW, Type 2 aan beide zijden, aders van 5 × 6,0 mm² plus 0,5 mm² en VDE-goedkeuring. De keuze gaat dus puur over afstand en gemak. Vijf meter is lichter, makkelijker op te rollen en netter aan een kabelhouder. Zeven en een halve meter geeft je meer vrijheid in waar de auto staat en is de logische keuze bij een laadstation op een paal of bij twee parkeerplekken op één laadpunt. In de webshop staan beide lengtes apart, zodat je kunt kiezen wat bij je situatie past. Twijfel je? Neem de langere.  

Hoeveel kan ik laden met deze laadkabel?

De kabel geeft 32 A per fase over drie fasen door bij 480 V AC, wat neerkomt op een laadvermogen tot 22 kW. Of je dat haalt, hangt niet van de kabel af. Je hebt een 3-fase aansluiting nodig met genoeg ruimte, een laadstation dat 22 kW levert en een auto die 22 kW wisselstroom aanneemt. Veel elektrische auto’s nemen op wisselstroom maximaal 11 kW aan en sommige 7,4 kW; dat zit in de boordlader van de auto en kan een kabel niet omhoog brengen. De kabel is dus nooit de zwakke schakel, ook niet als je later een auto koopt die sneller kan laden op wisselstroom.  

Past deze kabel op mijn elektrische auto?

De kabel heeft een Type 2-stekker aan de voertuigzijde. Type 2 is de Europese standaard voor wisselstroomladen volgens IEC 62196-2 en elke moderne elektrische auto en plug-in hybride die in Europa wordt verkocht heeft die aansluiting. Rijd je een oudere auto met een Type 1-aansluiting, zoals een oudere Nissan Leaf of een oudere Mitsubishi Outlander PHEV, dan past deze kabel niet; daarvoor heb je een Type 2 naar Type 1-kabel nodig. Twijfel je? Kijk in de handleiding van je auto of naar de laadklep: een Type 2-aansluiting heeft zeven contacten in een ronde vorm met een platte bovenzijde. Vraag het ons als je het niet zeker weet voordat je bestelt.  

Kan ik deze 3-fase kabel gebruiken op een 1-fase aansluiting?

De kabel is uitgevoerd voor 3-fase gebruik en heeft daarvoor vijf vermogensaders. Laad je op één fase, dan gebruikt de installatie alleen de eerste fase; de kabel is daarvoor niet de beperking. Wat je haalt, wordt bepaald door je laadstation en je auto. De Zaptec Go en de Go 2 laden op één fase maximaal 7,4 kW bij 32 A. Wat er in jouw installatie precies mogelijk is, hangt af van je aansluitwaarde en de beveiliging in je meterkast; laat je installateur dat bepalen. Ga je binnen een paar jaar mogelijk naar drie fasen? Dan is nu een 3-fase kabel kopen verstandiger dan later een tweede kabel aanschaffen.  

Waarom zit er geen kabel bij mijn laadstation?

Laadstations met een Type 2-contactdoos, zoals de Zaptec Go en de Go 2, worden bewust zonder kabel geleverd. Zo kies je zelf de lengte en het type dat bij je situatie past. Laadt je auto maximaal 11 kW, dan volstaat een 3-fase kabel van 16 A. Wil je 22 kW halen, dan neem je een 32 A kabel zoals deze. Een tweede voordeel: er hangt geen kabel buiten als je niet laadt, wat er netter uitziet en de kabel spaart. Je neemt de kabel mee in de auto, wat handig is als je ook bij anderen of op een openbaar laadpunt met een contactdoos wilt laden.  

Hoe strak mag ik de kabel oprollen?

Houd de minimale buigradius aan van negen keer de kabeldiameter. De kabel is 16,5 mm dik, dus je komt op ongeveer 15 cm minimale radius, oftewel lussen met een diameter van zo’n 30 cm. Daarom werkt een kabelhouder met een ruime diameter beter dan een smalle haak: die dwingt je in te krappe bochten. Rol de kabel in gelijke lussen op en trek hem niet met een knik strak. Buig hem vooral niet scherp om bij de connector, want daar zit de overgang tussen de flexibele kabel en de vaste stekker, en dat is het punt waar herhaalde belasting zich op termijn wreekt. Rustig oprollen is de goedkoopste vorm van onderhoud.  

Wat is de opbouw van de kabel?

De kabel heeft vijf vermogensaders van 6,0 mm² voor L1, L2, L3, nul en aarde, plus 0,5 mm² voor de signaalcontacten CP en PP. De buitenmantel is van TPE-U en de bekabeling volgt IEC 62893, de norm voor laadkabels voor elektrische voertuigen. De kabeldiameter is 16,5 mm en de contacten zijn van koperlegering met een zilverlaag, wat de overgangsweerstand laag houdt. De kabel is getest op meer dan 10.000 insteekcycli. Aan beide zijden zit een Type 2-connector volgens IEC 62196-2 en de kabel heeft VDE-goedkeuring. De aders zijn gecrimpt in de connector, dus die kan niet worden losgemaakt of vervangen. Bij schade aan een connector vervang je de hele kabel.  

Kan de kabel buiten blijven liggen?

Beter niet. De connectoren zijn volgens de opgave van Zaptec beschermd met IP54 en het temperatuurbereik loopt van -30 tot +50 °C, dus regen en vorst zijn tijdens het laden geen probleem. Het echte risico is de grond: daar ligt de kabel in het water, raapt vuil op en wordt hij op een dag overreden. Hang hem daarom op aan een kabelhouder naast het laadstation. Dan blijft de connector schoon en droog en struikelt er niemand over. Gebruik je de kabel een tijd niet, zet dan de beschermkapjes terug. Vuil op de contacten geeft overgangsweerstand, en overgangsweerstand geeft warmte bij de stekker.  

Hoeveel garantie zit er op deze laadkabel?

Zaptec geeft 2 jaar garantie op de laadkabels. Dat is korter dan de 5 jaar op de laadstations en op de Zaptec Sense, en dat past bij een product dat je dagelijks in- en uitplugt en dat mechanisch wordt belast. De garantie dekt materiaal- en fabricagefouten. Schade door overrijden, door te scherp buigen bij de connector of door vuil in de contacten valt daar niet onder. De kabel is getest op meer dan 10.000 insteekcycli, dus bij normaal gebruik gaat hij jaren mee. Bewaar je aankoopbewijs, want de termijn loopt vanaf de aankoopdatum. Wordt de kabel warm bij de connector? Stop dan met laden en neem contact met ons op.