Zaptec Go 2 laadpaal 22 kW MID Asphalt Black inclusief Tibber Pulse

Productkenmerken van de Zaptec GO 2 laadpaal 22 kW Asphalt Black inclusief Tibber Pulse

• Laadvermogen tot 22 kW op 3 fasen (3 × 32 A) of 7,4 kW op 1 fase (32 A)
• Automatische wisseling tussen 1-fase en 3-fase laden, zodat de laadpaal ook bij weinig zonnestroom kan doorladen
• Type 2-contactdoos volgens IEC 62196-2, dus je kiest zelf de laadkabel die bij je auto past
• Elektronisch vergrendelbare contactdoos, zodat je kabel niet los kan worden getrokken
• Nominale spanning 3 × 230/400 V; geschikt voor TN-, TT- en IT-netten
• Ingebouwde kWh-meter, MID-gecertificeerd klasse B volgens EN 50470-1 en EN 50470-3 (keuringsinstantie NMi Certin, 0122)
• Ingebouwde DC-foutstroomdetectie RDC-DD 6 mA volgens IEC 62955
• Wifi 2,4 GHz (802.11 b/g/n) én 4G LTE Cat 1, dus ook bruikbaar in een garage zonder wifibereik
• Bluetooth Low Energy 4.2 voor de installatie en configuratie
• RFID/NFC-lezer volgens ISO/IEC 14443 type A, zodat je met een laadkaart of tag kunt starten
• Verlicht IPS-lcd-schermpje plus RGBW-ledring: je ziet in één oogopslag de status en het vermogen
• Hardwarematige ondersteuning voor ISO 15118, de communicatiestandaard achter Plug and Charge en bidirectioneel laden
• Standbyverbruik van 2,5 W
• Beschermingsklasse IP54, geschikt voor binnen en buiten
• Bedrijfstemperatuur van -30 tot +50 °C
• Afmetingen 239 × 178 × 73 mm (h × b × d) en een gewicht van 1,6 kg
• Kleur Asphalt Black, behuizing van polycarbonaat
• Beheer via de Zaptec-app: laadsessies starten en stoppen, laadschema’s instellen, gebruikers beheren, verbruik uitlezen en de kabel vergrendelen
• Firmware-updates over wifi of 4G; Zaptec garandeert minimaal vijf jaar software-updates na aankoop
• Conform RED 2014/53/EU, RoHS 2011/65/EU en MID 2014/32/EU, plus de cybersecuritynormen EN 18031-1 en EN 18031-2
• 5 jaar fabrieksgarantie van Zaptec
• Meegeleverd: Tibber Pulse P1 met RJ12-kabel voor de P1-poort van je slimme meter
• De Tibber Pulse meet realtime je verbruik en je teruglevering; de Zaptec GO 2 stelt het laadvermogen daar automatisch op af

Voor wie is de Zaptec GO 2 laadpaal geschikt?

De Zaptec GO 2 laadpaal past bij iedereen die thuis een 3-fase aansluiting heeft of later naar 3 fasen wil, en die zijn auto vooral op eigen zonnestroom wil laden. Hij laadt elke moderne elektrische auto en plug-in hybride met een Type 2-aansluiting. Voor installateurs is het een snelle klus: compact, licht en volledig via de app in te regelen.

Heb je nu nog een 1-fase aansluiting? Dan laadt de GO 2 met maximaal 7,4 kW. Ga je later over op 3 fasen, dan haal je zonder nieuwe laadpaal het volle vermogen eruit. Dat maakt hem interessant als je toch al plannen hebt met zonnepanelen en een thuisbatterij.

De GO 2 is ook een logische keuze als je met een zakelijke of leaseauto rijdt. De MID-gecertificeerde meter in de laadpaal levert kWh-standen die je werkgever of leasemaatschappij kan gebruiken voor een vergoeding. Bij een gewone laadpaal zonder MID-meter moet je daarvoor vaak een aparte tussenmeter in de meterkast plaatsen.

Wil je eerst het hele aanbod vergelijken? Bekijk dan al onze laadpalen voor thuis.

Hoe laadt de Zaptec GO 2 laadpaal op je eigen zonnestroom?

De meegeleverde Tibber Pulse zit op de P1-poort van je slimme meter en meet elke seconde hoeveel stroom je huis verbruikt en hoeveel je teruglevert. Zodra je zonnepanelen meer opwekken dan je huis gebruikt, verhoogt de Zaptec GO 2 het laadvermogen. Levert je huis weer meer af dan je opwekt, dan zakt het laadvermogen terug.

Belangrijk om te weten: de Pulse meet niet je zonnepanelen zelf. Hij kijkt naar het verschil tussen opwek en verbruik achter de meter. Dat is precies wat je wilt weten om je overschot in de auto te stoppen in plaats van terug te leveren.

De automatische fasewisseling helpt hierbij. Op een bewolkte dag heb je misschien maar 1,5 kW over. Op 3 fasen zou de laadpaal dan stoppen, omdat het minimum per fase niet gehaald wordt. De GO 2 schakelt in dat geval terug naar 1 fase en blijft laden. Komt de zon door, dan schakelt hij weer op naar 3 fasen.

Rijd je met een dynamisch energiecontract? Dan kun je in de Tibber-app ook laden op de goedkoopste uren van de dag. Meer achtergrond daarover lees je in ons artikel over dynamische energieprijzen.

Wat regelt de Tibber Pulse in deze Zaptec GO 2 laadpaal set?

De Tibber Pulse doet twee dingen: hij geeft je realtime inzicht in je energieverbruik en hij verzorgt de lastbalancering voor je laadpaal. Lastbalancering betekent dat de laadpaal zijn vermogen terugneemt zodra de rest van je huis veel stroom vraagt. Zo blijf je onder de waarde van je hoofdzekering en slaat die er niet uit.

Zonder zo’n meter weet een laadpaal niet wat er in de rest van je meterkast gebeurt. Zet je dan de oven, de warmtepomp en de wasdroger aan terwijl de auto op 22 kW laadt, dan loop je tegen je hoofdzekering aan. Met de Pulse gebeurt dat niet: het laadvermogen zakt automatisch en loopt weer op zodra er ruimte is.

Je voegt de Zaptec toe in de Tibber-app en de rest gaat vanzelf. Je hebt hiervoor geen extra Zaptec-module nodig, want de Pulse neemt die rol over. De Pulse heeft een wifiverbinding in de meterkast nodig en wordt met de meegeleverde RJ12-kabel op de P1-poort aangesloten.

Slim laden, MID-meter en toekomstvast door ISO 15118

De Zaptec GO 2 laadpaal is behoorlijk toekomstvast opgezet. De hardware ondersteunt ISO 15118, de standaard achter Plug and Charge en bidirectioneel laden. Plug and Charge betekent dat je auto en laadpaal elkaar herkennen zodra je de stekker erin doet, zonder pas of app. Bidirectioneel laden, ook wel V2G genoemd, betekent dat je auto stroom terug kan leveren aan je huis of het net.

Of je die functies kunt gebruiken, hangt niet alleen van de laadpaal af. Je auto, je energiecontract en de netbeheerder moeten het ook ondersteunen. Op dit moment is dat in Nederland nog beperkt beschikbaar.

De MID-meter aan boord is er wel gewoon vanaf dag één. MID staat voor de Europese meetinstrumentenrichtlijn. Een MID-gecertificeerde meter mag je gebruiken voor afrekening, dus voor het declareren van laadkosten of het doorbelasten aan een werkgever. De meter in de GO 2 is klasse B gecertificeerd.

De laadpaal krijgt updates over wifi of 4G. Zaptec garandeert minimaal vijf jaar software-updates vanaf de aankoopdatum.

Aandachtspunten bij het installeren van de Zaptec GO 2 laadpaal

Laat de installatie doen door een gekwalificeerde installateur en volg de installatiehandleiding van Zaptec en NEN 1010. Een 22 kW laadpaal vraagt een eigen groep met 3 × 32 A en een voedingskabel die past bij de lengte van de kabelloop.

De GO 2 heeft DC-foutstroomdetectie van 6 mA aan boord (RDC-DD volgens IEC 62955). Daardoor is in veel installaties een aardlekautomaat type A voldoende en is een duurdere type B niet nodig. Laat je installateur dit altijd toetsen aan je eigen situatie en aan de handleiding.

Check ook of je aansluiting het aankan. Bij een 1-fase aansluiting of een krappe 3 × 25 A haal je geen 22 kW. De Pulse voorkomt dan wel dat je hoofdzekering eruit klapt, maar je laadt gewoon langzamer. Twijfel je? Vraag je netbeheerder wat je huidige aansluitwaarde is.

Combineer je de laadpaal met zonnepanelen en opslag, dan is het slim om je hele systeem in één keer door te rekenen. Kijk daarvoor ook naar onze hybride omvormers.

Waarom kies je de Zaptec GO 2 laadpaal bij Zonnige Winkel?

Je krijgt hier de complete set: de Zaptec GO 2 in Asphalt Black plus de Tibber Pulse P1 voor lastbalancering en laden op zonnestroom. Twee onderdelen die je normaal los moet kopen en op elkaar afstemmen.

Wij weten wat er in een meterkast gebeurt en denken met je mee. Je krijgt eerlijke informatie over wat je aansluiting aankan, welke laadkabel je nodig hebt en hoe de laadpaal samenwerkt met je zonnepanelen of thuisbatterij. Geen verkooppraat, maar techniek die klopt.

Wil je zeker weten dat deze set past bij je netaansluiting, je bestaande zonnepaneleninstallatie en het gewenste laadvermogen? Laat het ons vóór je bestelling controleren. Bestel de Zaptec GO 2 laadpaal met Tibber Pulse direct online of neem contact met ons op voor advies.

Veelgestelde vragen over de Zaptec GO 2 laadpaal 22 kW Asphalt Black inclusief Tibber Pulse

Wat is het verschil tussen de Zaptec GO 2 en de eerste Zaptec Go?

De GO 2 is de opvolger en heeft er een aantal dingen bij gekregen. Het belangrijkste verschil is de ingebouwde MID-gecertificeerde kWh-meter (klasse B). Daarmee zijn de kWh-standen van de laadpaal geschikt voor afrekening, bijvoorbeeld voor het declareren van laadkosten bij je werkgever. Verder heeft de GO 2 een verlicht lcd-schermpje met een RGBW-ledring, zodat je de status en het vermogen direct van de laadpaal afleest. Ook nieuw is de automatische wisseling tussen 1-fase en 3-fase laden en de hardwarematige ondersteuning voor ISO 15118, de standaard achter Plug and Charge en bidirectioneel laden. Beide modellen zijn compact, hebben wifi en 4G aan boord en werken met een Type 2-contactdoos. Wil je de vorige generatie vergelijken? Bekijk dan de Zaptec Go.

Laadt de Zaptec GO 2 laadpaal altijd met 22 kW?

Nee, 22 kW is het maximum en niet het standaardvermogen. De laadpaal haalt 22 kW alleen als drie dingen kloppen. Je hebt een 3-fase aansluiting met voldoende ruimte, je auto kan 22 kW wisselstroom aan en er is op dat moment genoeg vermogen beschikbaar in je huis. In de praktijk laden veel elektrische auto’s op wisselstroom maximaal 11 kW of zelfs 7,4 kW; dat zit in de boordlader van de auto en dat kan een laadpaal niet omhoog brengen. Heb je een 1-fase aansluiting, dan laadt de GO 2 met maximaal 7,4 kW. Ook de Tibber Pulse stelt het vermogen bij: zodra de rest van je huis veel stroom vraagt, zakt het laadvermogen tijdelijk. Dat is precies de bedoeling, want zo blijft je hoofdzekering heel.

Zit er een laadkabel bij de Zaptec GO 2 laadpaal?

Nee. De Zaptec GO 2 heeft een Type 2-contactdoos, dus je sluit zelf een losse laadkabel aan. Dat is bewust: je kiest een kabel die past bij je auto en bij het vermogen dat je wilt laden. Wil je 22 kW halen, dan heb je een 3-fase laadkabel van 32 A nodig. Laadt je auto maximaal 11 kW, dan volstaat een 3-fase kabel van 16 A. Bij een 1-fase aansluiting kies je een 1-fase kabel van 32 A. Let ook op de lengte: meet de afstand van de laadpaal tot de laadklep van je auto en houd wat marge aan. Een voordeel van een contactdoos is dat je de kabel meeneemt en dat er geen kabel buiten hangt als je niet laadt. De contactdoos is elektronisch vergrendelbaar, zodat je kabel vast blijft zitten tijdens het laden.

Wat doet de meegeleverde Tibber Pulse precies?

De Tibber Pulse is een realtime energiemeter die je op de P1-poort van je slimme meter klikt met de meegeleverde RJ12-kabel. Hij leest elke seconde uit hoeveel stroom je huis verbruikt en hoeveel je teruglevert. Die gegevens gaan via wifi naar de Tibber-app. Daar voeg je je Zaptec GO 2 toe, en vanaf dat moment gebeuren er twee dingen. Ten eerste lastbalancering: de laadpaal neemt vermogen terug zodra de rest van je huis veel stroom vraagt, zodat je hoofdzekering niet eruit klapt. Ten tweede laden op je eigen zonnestroom: zodra je meer opwekt dan je verbruikt, gaat de laadpaal harder laden. Zo stop je je overschot in de auto in plaats van het terug te leveren. Je hebt hiervoor geen extra Zaptec-module nodig, want de Pulse neemt die functie over.

Heb ik een Tibber-energiecontract nodig om de Pulse te gebruiken?

Een Tibber-energiecontract is niet verplicht. De Tibber Pulse werkt ook zonder contract en je gebruikt dan de realtime uitlezing en de lastbalancering met je laadpaal. Wel geldt dat een deel van de slimme functies alleen met een Tibber-contract beschikbaar is. Inzicht in historische data hoort daarbij, en ook het automatisch laden op de goedkoopste uren leunt op een dynamisch energiecontract. Zonder contract zie je je realtime verbruik en houd je de lastbalancering, maar kijk je niet ver terug in de tijd. Wil je vooral je hoofdzekering beschermen en je zonneoverschot in de auto stoppen, dan kom je met de basisfuncties een heel eind. Wil je ook op prijs laden, dan is een dynamisch contract de logische volgende stap.

Werkt de Tibber Pulse op mijn slimme meter?

Volgens Tibber is de Pulse geschikt voor alle Nederlandse slimme meters. Je klikt hem op de P1-poort, de vierkante aansluiting aan de zijkant of onderkant van je meter. In de meeste gevallen is die poort al actief en levert hij ook de voeding voor de Pulse. Bij oudere slimme meters kan het zijn dat de P1-poort te weinig stroom geeft. Dan heb je een losse micro-USB-voeding nodig, en die zit niet in de doos. Let ook op twee andere punten. De Pulse heeft een wifiverbinding nodig in de meterkast, dus check daar je signaal. En bij een aantal oudere meters wordt de belasting per fase niet meegestuurd; op zulke meters werkt de lastbalancering niet. Weet je niet welk type meter je hebt? Kijk op het typeplaatje van de meter of vraag het bij je netbeheerder na.

Waar gebruik je de MID-meter van de Zaptec GO 2 laadpaal voor?

MID staat voor de Europese Measuring Instruments Directive. Een MID-gecertificeerde kWh-meter is officieel geijkt en mag je daarom gebruiken voor afrekening. In de praktijk is dat vooral handig als je een zakelijke auto of leaseauto thuis laadt. Je werkgever of leasemaatschappij vergoedt dan de kWh die je thuis in de auto hebt gestopt, en daarvoor moet de meterstand betrouwbaar zijn. Zonder MID-meter in de laadpaal moet je meestal een aparte geijkte tussenmeter in de meterkast laten plaatsen, wat extra kosten geeft. De meter in de Zaptec GO 2 is gecertificeerd volgens EN 50470-1 en EN 50470-3, klasse B, met NMi Certin als keuringsinstantie. Of je vergoeding daadwerkelijk via deze meter loopt, hangt af van de afspraken met je werkgever of leasemaatschappij en van het platform dat zij gebruiken. Stem dat vooraf af.

Heb ik een aardlekautomaat type B nodig voor de Zaptec GO 2?

De Zaptec GO 2 heeft DC-foutstroomdetectie van 6 mA aan boord, een RDC-DD volgens IEC 62955. Dat onderdeel merkt gelijkstroomfouten op die een gewone aardlekschakelaar niet ziet. Daardoor is in veel installaties een aardlekautomaat type A voldoende en heb je geen duurdere type B nodig. Dat scheelt geld in de meterkast. Toch is dit geen vast antwoord voor elke woning. Wat je precies nodig hebt, hangt af van je netvorm, de bestaande beveiliging in je meterkast en de lengte en doorsnede van de voedingskabel. Laat een gekwalificeerde installateur de installatie ontwerpen op basis van de installatiehandleiding van Zaptec en NEN 1010. Diezelfde installateur bepaalt ook de groepszekering en de kabeldoorsnede. Ga hier niet zelf mee aan de slag als je niet bevoegd bent; het gaat om een vaste installatie op 400 V.

Kan ik de Zaptec GO 2 laadpaal buiten monteren?

Ja. De GO 2 heeft beschermingsklasse IP54 en is geschikt voor binnen- en buitengebruik. IP54 betekent dat de behuizing beschermd is tegen stof en tegen spatwater uit alle richtingen. De bedrijfstemperatuur loopt van -30 tot +50 °C, dus een Nederlandse winter of een hete zomerdag tegen een zuidmuur is geen probleem. Hang hem wel op een verstandige plek: op ooghoogte, uit de directe regenstraal als dat kan, en zo dat de laadkabel comfortabel bij de laadklep van je auto komt. Met 1,6 kg en afmetingen van 239 × 178 × 73 mm is hij licht en klein genoeg voor bijna elke wand. Staat de laadpaal in een garage of kelder zonder wifibereik? Dan is dat geen probleem, want de GO 2 heeft ook 4G LTE aan boord. Let er dan wel op dat de Tibber Pulse in de meterkast zelf wifi nodig heeft.

Wat betekent V2G-ready en ISO 15118 bij de Zaptec GO 2 laadpaal?

ISO 15118 is de communicatiestandaard tussen laadpaal en auto. Hij maakt twee dingen mogelijk: Plug and Charge en bidirectioneel laden. Bij Plug and Charge herkennen auto en laadpaal elkaar zodra je de stekker erin doet, dus je hoeft geen laadpas of app te gebruiken. Bidirectioneel laden, vaak V2G genoemd (vehicle to grid), betekent dat je auto stroom terug kan leveren aan je huis of aan het net. De hardware van de Zaptec GO 2 ondersteunt ISO 15118. Dat maakt de laadpaal voorbereid op deze functies, maar het betekent niet dat je ze vandaag al kunt gebruiken. Daarvoor moeten ook je auto, je energieleverancier en de netbeheerder meedoen, en in Nederland is dat nog beperkt beschikbaar. Zie het dus als toekomstvastheid, niet als een functie die je meteen inschakelt.